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  • 2016年,世界经济复苏依然缓慢且不均衡,国内经济结构调整持续推进,面对错综复杂的国内外经济环境,中国玻璃纤维/复合材料行业以供给侧改革为指引,坚持稳中求进,深入推进产品结构调整和产业转型升级,行业发展呈现诸多亮点,不仅创造了”十三五”时期的良好开局,也为行业实现既定目标垒实了基础,插上腾飞的羽翼。在建材行业经济运行总...  [点击详情]
    [2017-03-20]
    关键词:玻璃纤维 | 复合材料
    2016年,世界经济复苏依然缓慢且不均衡,国内经济结构调整持续推进,面对错综复杂的国内外经济环境,中国玻璃纤维/复合材料行业以供给侧改革为指引,坚持稳中求进,深入推进产品结构调整和产业转型升级,行业发展呈现诸多亮点,不仅创造了”十三五”时期的良好开局,也为行业实现既定目标垒实了基础,插上腾飞的羽翼。在建材行业经济运行总体趋稳但基础仍较为脆弱的大背景下,中国玻璃纤维/复合材料行业交出了满意的答卷。2...  [点击详情]
    [2017-03-20]
    关键词:玻璃纤维 | 复合材料
  • (一)国内外市场依然严峻2017年,国际环境依旧严峻复杂,国内经济下行压力也仍然较大,存在诸多不确定因素,玻纤复合材料行业市场形势依然严峻。贸易保护主义阴魂不散,2016年2月17日、2016年8月9日,美国和欧盟再次针对我国玻纤产品发起反倾销诉讼。在积极应对据理力争的同时,行业仍需加强自律,切勿盲目扩张产能、随意涨价...  [点击详情]
    [2017-03-23]
    关键词:玻璃纤维 | 复合材料
    (一)国内外市场依然严峻2017年,国际环境依旧严峻复杂,国内经济下行压力也仍然较大,存在诸多不确定因素,玻纤复合材料行业市场形势依然严峻。贸易保护主义阴魂不散,2016年2月17日、2016年8月9日,美国和欧盟再次针对我国玻纤产品发起反倾销诉讼。在积极应对据理力争的同时,行业仍需加强自律,切勿盲目扩张产能、随意涨价,一旦产能失去有效控制,便会陷入低价倾销的泥淖,势必引发竞争中的价格大战,造成中...  [点击详情]
    [2017-03-23]
    关键词:玻璃纤维 | 复合材料
  • 近年来,我国风电已经跨入大规模开发利用阶段,装机容量领跑全球,风电已成为仅次于火电、水电的第三大电源。综合数据分析显示——我国风力发电设备平均利用小时数已经连续多年下滑。但受到各地非化石能源消费比重目标以及风电最低保障性收购等政策的支持,2016年扭转下滑趋势,风电设备平均利用小时数上涨17个小时,达到1742小时。但...  [点击详情]
    [2017-03-22]
    关键词:风力发电
    近年来,我国风电已经跨入大规模开发利用阶段,装机容量领跑全球,风电已成为仅次于火电、水电的第三大电源。综合数据分析显示——我国风力发电设备平均利用小时数已经连续多年下滑。但受到各地非化石能源消费比重目标以及风电最低保障性收购等政策的支持,2016年扭转下滑趋势,风电设备平均利用小时数上涨17个小时,达到1742小时。但是三北地区弃风依然严峻,其中甘肃、新疆、吉林弃风率高达43%、38%、21%。在...  [点击详情]
    [2017-03-22]
    关键词:风力发电
  • 复合材料既能保持原材料的主要性能,又能通过复合效应与协同效应获得单一原材料不具备的性能,克服单一材料的缺点,从而满足各种不同的需求。复合材料的用量已成为衡量军用装备先进性的重要标志。复合材料的兴起丰富了现代材料家族。尤其是具备高强度、高模量、低比重碳纤维增强复合材料的出现,使其成为各类军民装备重要的候选材料之一。美国国...  [点击详情]
    [2017-03-22]
    关键词:复合材料 | 航空航天 | 军事
    复合材料既能保持原材料的主要性能,又能通过复合效应与协同效应获得单一原材料不具备的性能,克服单一材料的缺点,从而满足各种不同的需求。复合材料的用量已成为衡量军用装备先进性的重要标志。复合材料的兴起丰富了现代材料家族。尤其是具备高强度、高模量、低比重碳纤维增强复合材料的出现,使其成为各类军民装备重要的候选材料之一。美国国防部在2025年国防材料发展预测中提到,只有复合材料能够将强度、模量和耐高温的指...  [点击详情]
    [2017-03-22]
  • 目前中国正在大力推进发展新能源汽车,但是限于充电桩建设设施少、电池续航能力短、价格整体售价偏高等问题,制约着新能源汽车的推广及普及。未来要更好的推广新能源汽车,除了要加快充电桩、提高电池续航能力等配套基础设施的建设之外,有效降低新能源汽车整车成本、减轻整车车身重量,已成为当下汽车产业企业急需解决的问题。实现汽车轻量化的...  [点击详情]
    [2017-03-16]
    目前中国正在大力推进发展新能源汽车,但是限于充电桩建设设施少、电池续航能力短、价格整体售价偏高等问题,制约着新能源汽车的推广及普及。未来要更好的推广新能源汽车,除了要加快充电桩、提高电池续航能力等配套基础设施的建设之外,有效降低新能源汽车整车成本、减轻整车车身重量,已成为当下汽车产业企业急需解决的问题。实现汽车轻量化的最优方式就是替代现有的钢制车身,使用新型材料。碳纤维复合材料,可以有效降低60%...  [点击详情]
    [2017-03-16]
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